先にも記したが、マスタングといえばいわゆるファーストマスタングと呼ばれる第一世代が代名詞。６０年代のそれこそ、まさに日本人が憧れていたアメリカの産物だ。でも、いまとなっては懐かしい想い出。４０年以上経つそれをまともに走らすのは難しいと思うのは当然のことで、第一パーツだってそう簡単に手に入るもんじゃない……。
　と思いきや、このクルマに関してはすぐに諦めるのは早合点のようだ。アメリカ本国はもちろん、日本にだってパーツはけっこうある。というのも、その時代のマスタングこそ大ヒット商品。１９６５年もその翌年も、年間６０万台以上売れたというから驚かされる。なんとこの記録はいまも破られていない。なもんだから、パーツはもちろんクルマ自体いまもけっこう残っている。それに全米にファンが多いことから、扱う専門ショップは多く、オリジナルパーツからリビルト品まで出揃っている。
　もっというと、日本にも専門ショップはあり、レストアから修理まで幅広く引き受けている。かつてある専門ショップを取材したことがあるが、あまりの美しい仕上がりに、ニュージーランドのショップオーナーが買いに来たそうだ。その意味じゃ、逆に日本で探す方が程度のいいタマに出会えるかもしれない。
　さて、ひとくちにファーストマスタングといっても、じつは細かく分かれている。実際、当時の自動車業界は毎年のようにフロントマスクに手を入れるのが当たり前だった。で、マスタングも例に漏れない。具体的には６７年にボディは少し多きくなりフロントやリア、サイドなどが彫りの深いデザインとなる。そして６９年にはファストバックがスポーツルーフに。７１年からは５ｍを超えるボディサイズに拡大、７３年の第一次オイルショックまでその大きさを誇る。エンジンも年式により異なるが、３・２リッター直６から４・７リッター、５リッター、７リッターといったＶ８まで多岐に渡る。
　とはいえ、「そんなの関係ねぇ～」でＯＫ。自分が一番懐かしいと思う、当時憧れの年式を見つけ出せばいい。でもって、オリジナルに仕上げるもよし、中身を現代版に置き換えるもよし。あの頃の憧れを実現するのがよろしいかと。あまりオリジナルにこだわらなくいい気軽さがマスタングにはあるんですよね。

フォード・マスタング

クーペ、コンバーチブルからはじまったマスタングだが、翌年には美しいと好評のファストバックが追加され、モデルバリエーションを増やしている。そして70年を頂点にハイパフォーマンス化。その間、Mach1、Boss302、シェルビーGT500KR、シェルビーGT350などといった特別仕様車がリリースされ、どれも話題となった。映画「60セカンド」に出て来るエレノアはシェルビーGT500のこと。